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Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147230]

Mo, 27 April 2009 21:09

Gast

Hallo

Gibt's eine Adresse, wo ich den Phasenversteller (aktueller Preis Reno 207,-) und einen einzelnen Kolben günstiger bekomme.
Mein budget ist nämlich für Zylinderkopf, Dichtungen, Zahnriemensatz u.s.w. schon arg angekratzt.

Gruß
Bernhard

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147234 antworten auf 147230 ]

Mo, 27 April 2009 21:50

Alex-HX
Beiträge: 2329
Registriert: Januar 2006
Ort: 32839 Steinheim / Westfalen

Guru

Hallo,
Phasensteller habe ich 160 euro gezahlt Nockenwellenrad 190 euro.
Renault Gellerman in Sennestadt / Paderborn.
Bei hat der ganz schön laut geklackert.
Jetzt mit Neuem Zahnriemen wieder alles bestens.
Das Spezialwerkzeug habe ich selbstgebaut.
Ohne hast du keine Chance, das vernünftig hinzubekommen.
Gruss
Alexander

Laguna V6 / 24v, mit KME Autogas steht zum Verkauf.
Suzuki Bandit 1200 S

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147253 antworten auf 147230 ]

Mo, 27 April 2009 23:16

ecat..v6pick_up
Beiträge: 7549
Registriert: Februar 2007
Ort: niederwerrn

Guru

abend

was meinst ein kolben ????? der past net der zylinder muß gelept und geschliffen werden und dann neuer kolben
mfg
chris

http://chat.linuxstube.de/onlineuser.php

http://www.kfz-huether.de

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147289 antworten auf 147230 ]

Di, 28 April 2009 13:41

Alex-HX
Beiträge: 2329
Registriert: Januar 2006
Ort: 32839 Steinheim / Westfalen

Guru

Hallo,

Der Zylinder muss gebohrt und gehohnt werden.
Damit das Vorgeschriebene Spiel eingehalten wird.
Wenn das nicht innerhalb der Tolleranzen liegt frisst der Kolben oder der Motor verbraucht Öl und der Kolben ist bald wieder hin.
gruss
Alexander

Laguna V6 / 24v, mit KME Autogas steht zum Verkauf.
Suzuki Bandit 1200 S

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147317 antworten auf 147230 ]

Di, 28 April 2009 18:25

JEtzt oder nie
Beiträge: 369
Registriert: Mai 2006

Alter Hase

Hallo Bernhard,
meiner Meinung nach ist es völlig überflüssig, einen neuen Phasenversteller zu kaufen, solange der alte nicht wirklich defekt ist. Ich habe vor einiger Zeit einen "defekten" Versteller eines anderen Users zerlegt und festgestellt, dass das laute Klackern bei niedrigen Drehzahlen wohl nur daher kam, dass der federbetätigte Arretierstift, der den Verstellmechanismus im unteren Drehzahlbereich (gewollt) blockiert, verdreckt und schwergängig geworden war. Dadurch konnten sich das innere Rad gegenüber dem äußeren Rad frei bewegen und erzeugte das bekannte Geräusch. Solange keine sichbaren Schäden an dem Mechanismus sind, wird es sicherlich reichen, alles gründlich zu reinigen und wieder zusammen zu bauen.
Anbei Bilder + Erklärung vom geöffneten Phasenversteller.

Gruß
Frank aus WÜ

Anhang: Text NW-Verstellung.pdf
(Größe: 178.89KB, 499 mal heruntergeladen)

(Gruß-Frank aus WÜ)
1992-2000: J63, 2.2RN, Bj.1992
seit 2000:JE 16V, Sondermodell 2001, Bj.2000

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147370 antworten auf 147317 ]

Di, 28 April 2009 20:39

Gast

Ich hab meinen Phasenversteller auch zerlegt und konnte rein gar nichts feststellen. Selbst der Arretierstift war frei beweglich.
Auch konnte das Rad als es noch eingebaut war nicht bewegt werden.
Das spricht auch für den eingerasteten Stift.
Hab jetzt aber schon gehört, das auch in den unteren Drehzahlen Öldruck an den Lamellen anliegen muß, damit die nicht klappern.
Vielleicht ist bei mir ja auch die Ölleitung irgendwie verstopft.
Werde ich noch prüfen, wenn der Kopf wieder da ist.
Das Ventil bewegt sich, wenn ich 12V drauf gebe.
Wenn ich keinen richtigen Schaden finde kommt ein neues rein, da ich die Zahnriemengeschichte nicht nochmal mache.

Gruß
Bernhard

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #147470 antworten auf 147370 ]

Mi, 29 April 2009 12:34

JEtzt oder nie
Beiträge: 369
Registriert: Mai 2006

Alter Hase

Hallo Bernhard,

bei "meiner" Verstellung war vor einiger Zeit genau dieses Problem. Das Ventil und/oder die Leitungen waren verstopft, das NW-Rad selbst war in Ordnung. Dadurch gab es ein (leichtes) Klackern und vor allen Dingen einen deutlichen Leistungsverlust.
Seitdem eine Werkstatt das Ventil und die Leitungen gesäubert hatte, funktioniert das Ganze wieder einwandfrei.
Möglicherweise gibt es diesen Fehler öfters als angenommen, nur dass beim Wechsel des NW-Rades die Verschmutzungen mit entfernt werden und die Ursache gar nicht das defekte NW-Rad war.

Gruß
Frank aus WÜ

(Gruß-Frank aus WÜ)
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seit 2000:JE 16V, Sondermodell 2001, Bj.2000

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #185748 antworten auf 147230 ]

Di, 27 April 2010 10:10

Hullabulla
Beiträge: 8
Registriert: April 2010
Ort: UNNA

Grünschnabel

Welches Ventil/Leitungen müssen denn dann gereinigt werden?

Klappt das Reinigen auch OHNE den Ausbau des ZR?

Ich hab an meinem 16V nämlich auch das Klackern, Renault hat mir dann netterweise nen Preis von allem von rund 900€ vorgeschlagen, mein neuer ZR ist aber gerad mal 20.000km drauf, da ist mir das momentan einfach viel zu viel..

Laguna2 1,8 16V

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #185987 antworten auf 185748 ]

Mi, 28 April 2010 20:01

JEtzt oder nie
Beiträge: 369
Registriert: Mai 2006

Alter Hase

Hallo,
das Steuerventil befindet sich in der Nähe der Zündkerze des ersten Zylinders und wird gemeinsam mit dessen Zündspule von einem Blech festgehalten. Wenn die Halterung gelöst ist, kann man das Ventil herausziehen. Die Kanäle gehen von diesem Ventil aus in den Zylinderkopf (und durch die hohle Nockenwelle in den Phasensteller). Der Zahnriemen muß zum Reinigen nicht entfernt werden. Das Problem wird nur sein, die Kanäle wirksam durchzuspülen. Wie es damals meine Werkstatt gemacht hat, weiss ich leider nicht; sie hat jedenfalls außer dem Ventil nichts ausgebaut.

Gruß
Frank aus WÜ

(Gruß-Frank aus WÜ)
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seit 2000:JE 16V, Sondermodell 2001, Bj.2000

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #186059 antworten auf 147230 ]

Do, 29 April 2010 13:00

Hullabulla
Beiträge: 8
Registriert: April 2010
Ort: UNNA

Grünschnabel

Danke für die Antwort.

Werde das mal mit meiner Werskstatt besprechen, billiger als nen Komplettaustausch sollte das ja allemal werden, wenn das Rad doch kaputt ist, dann hab ich halt Pech..

Uh Oh

Gastposting mit selbem Inhalt gelöscht Wink

- xjrtina

[Aktualisiert am: Sa, 01 Mai 2010 00:02] vom Moderator

Laguna2 1,8 16V

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #187156 antworten auf 147230 ]

Mo, 10 Mai 2010 15:59

Gast

Hallo,

könnte beim reinigen der Kanäle vielleicht das Hydrostößel-Additiv eines Deutschen Herstellers helfen?
Hab damit zumindest schonmal Hydrostößel wieder "in Schwung" gebracht...

Gruß,
Sven, ein "Neuling"...

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #194780 antworten auf 187156 ]

Di, 20 Juli 2010 11:39

Hullabulla
Beiträge: 8
Registriert: April 2010
Ort: UNNA

Grünschnabel

Ich hab so nen Motorreinigungsadditiv und auch ein Hydrostösseladditiv schon durchlaufen lassen, hat aber nichts gebracht.

Muss man da mehrere Flaschen von durchlaufen lassen?

Bei mir wars bisher jeweils nur eine, ohne Wirkung.

Laguna2 1,8 16V

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #194790 antworten auf 194780 ]

Di, 20 Juli 2010 14:47

ecat..v6pick_up
Beiträge: 7549
Registriert: Februar 2007
Ort: niederwerrn

Guru

hallo

also bei mir hat es nach der 9 flasche geholfen
mfg
chris

http://www.kfz-huether.de

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #194794 antworten auf 194790 ]

Di, 20 Juli 2010 17:07

JEtzt oder nie
Beiträge: 369
Registriert: Mai 2006

Alter Hase

Hallo,

die Additivindustrie wirds freuen, aber viel mehr wird nicht passieren. Bis das Additiv dahin kommt, wo es wirken müsste, ists ein weiter Weg, und leider fehlen da die Wegweiser.
Im Ernst: ich hätte keine große Hoffnungen, dass Additive, egal von wem, da etwas helfen. Schließlich darf das Zeug ja nicht so aggressiv sein, dass es den restlichen Motor nicht auch noch auflöst. Very Happy

Gruß
Frank aus WÜ

(Gruß-Frank aus WÜ)
1992-2000: J63, 2.2RN, Bj.1992
seit 2000:JE 16V, Sondermodell 2001, Bj.2000

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Re: Phasenverstellung und Kolben 16V [message #194803 antworten auf 147230 ]

Di, 20 Juli 2010 20:17

Bernard
Beiträge: 460
Registriert: Dezember 2006
Ort: Nordschwarzwald

Alter Hase

hallo

also bei mir hat es nach der 9 flasche geholfen
mfg
chris

Hi Chris,

ach Du nimmst das Zeug auch ... ich auch immer wenns mir schlecht ist Laughing

Gruss
Bernard

[Aktualisiert am: Di, 20 Juli 2010 20:18]

Schlumpf: Avi 3.0 06/02 in Blau
Molly: Espace JE 2.0 16V 10/99 in Grau
Beiboot: Peugeot 206 75PS 2006 in Grau

Davor und parallel zu Molly aber jetzt nicht mehr: Espace JE RXE 2.0 8V 09/98 in Grün

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